Модел | Максимален въртящ момент | Посока |
TRD-57A-R303 | 3,0±0,3 N·m | По часовниковата стрелка |
TRD-57A-L303 | Обратно на часовниковата стрелка | |
TRD-57A-R403 | 4,0±0,5 N·m | По часовниковата стрелка |
TRD-57A-L403 | Обратно на часовниковата стрелка | |
TRD-57A-R503 | 5,0±0,5 N·m | По часовниковата стрелка |
TRD-57A-L503 | Обратно на часовниковата стрелка | |
TRD-57A-R603 | 6,0±0,5 N·m | По часовниковата стрелка |
TRD-57A-L603 | Обратно на часовниковата стрелка | |
TRD-57A-R703 | 7,0±0,5 N·m | По часовниковата стрелка |
TRD-57A-L703 | Обратно на часовниковата стрелка |
1. Амортисьорите могат да генерират въртящ момент по посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка.
2. Уверете се, че към вала, свързан с амортисьора, е монтиран лагер, тъй като амортисьорът не се доставя със собствен лагер.
3. Използвайте препоръчителните размери, предоставени по-долу, когато създавате вал за TRD-57A, за да предотвратите приплъзване.
4. Когато поставяте вал в TRD-57A, завъртете го в посока на празен ход на еднопосочния съединител. Не поставяйте вала насила от обичайната посока, за да избегнете повреда на еднопосочния съединител.
5. Когато използвате TRD-57A, моля, уверете се, че в отвора за вала на амортисьора е поставен вал с указани ъглови размери. Клатещ се вал и вал на амортисьора може да не позволят на капакът да се забави правилно при затваряне. Моля, вижте диаграмите вдясно за препоръчителните размери на вала на амортисьор.
1. Въртящият момент, генериран от дисков амортисьор, зависи от скоростта на въртене, като увеличаването на скоростта води до увеличаване на въртящия момент, а намаляването на скоростта води до намаляване на въртящия момент.
2. Стойностите на въртящия момент, предоставени в каталога, обикновено се измерват при скорост на въртене 20 об/мин.
3. Когато капакът започне да се затваря, скоростта на въртене обикновено е по-ниска, което води до по-малко генериране на въртящ момент в сравнение с номиналния въртящ момент.
4. Важно е да се вземе предвид скоростта на въртене и нейната корелация с въртящия момент, когато се използва дисков амортисьор в приложения като затваряне на капаци.
1. Въртящият момент, генериран от амортисьора, се влияе от околната температура, с обратнопропорционална връзка между температурата и въртящия момент. С повишаване на температурата въртящият момент намалява, а с понижаване на температурата въртящият момент се увеличава.
2. Стойностите на въртящия момент, предоставени в каталога, могат да се считат за номинален въртящ момент, който служи като отправна точка за нормални работни условия.
3. Колебанието на въртящия момент на амортисьора с температурата се дължи главно на промяната във вискозитета на силиконовото масло, използвано вътре в амортисьора. Вискозитетът намалява с повишаване на температурата, което води до намален въртящ момент, докато вискозитетът се увеличава с понижаване на температурата, което води до увеличен въртящ момент.
4. За да се осигури оптимална производителност, е изключително важно да се вземат предвид температурните характеристики, илюстрирани в приложената графика, при проектирането и използването на амортисьора. Разбирането на влиянието на температурата върху въртящия момент може да помогне за смекчаване на потенциални проблеми и за извършване на подходящи корекции въз основа на работната среда.
Ротационните амортисьори са перфектни компоненти за контрол на движението с плавно затваряне, използвани в много различни индустрии, като например седалки за аудитории, киносалони, театрални седалки, автобусни седалки, тоалетни чинии, мебели, електрически домакински уреди, ежедневни уреди, автомобили, интериор на влакове и самолети и изход или внос на автоматични автомати и др.