Въртящ момент (тест при 23 ℃, 20 RPM) | |
Диапазон: 5-10 N·cm | |
A | 5±0,5 N·cm |
B | 6±0,5 N·cm |
C | 7±0,5 N·cm |
D | 8±0,5 N·cm |
E | 9±0,5 N·cm |
F | 10±0,5 N·cm |
X | Персонализирано |
Забележка: Измерено при 23°C±2°C.
Материал на продукта | |
База | POM |
Ротор | PA |
Вътре | Силиконово масло |
Голям О-пръстен | Силиконов каучук |
Малък О-пръстен | Силиконов каучук |
Издръжливост | |
температура | 23 ℃ |
Един цикъл | → 1 посока по часовниковата стрелка,→ 1 посока обратно на часовниковата стрелка(30 об/мин) |
цял живот | 50 000 цикъла |
Първата диаграма илюстрира връзката между въртящия момент и скоростта на въртене при стайна температура (23 ℃). Той показва, че въртящият момент на масления демпфер се увеличава с увеличаване на скоростта на въртене, както е показано на левия чертеж.
Втората диаграма изобразява връзката между въртящия момент и температурата при фиксирана скорост на въртене от 20 оборота в минута. Обикновено въртящият момент на масления демпфер се увеличава с намаляване на температурата и намалява с увеличаване на температурата.
Интериорът на автомобила, включително компоненти като ръкохватка за клатене на покрива на автомобила, подлакътник на автомобила, вътрешна дръжка и скоба, осигуряват комфорт и функционалност. Тези елементи подобряват цялостния интериорен дизайн и функционалност на автомобила.